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过桥只收现金至少不是营商环境加分项

跨黄河向北发展,是济南市的宏伟蓝图。在众多跨越黄河的隧道和桥梁中,建邦黄河大桥是重要枢纽之一,从去年年底对济南牌照的车辆免费通行,有力促进了济南经济发展。但近日本报接到一些外地车司机反映,称开车经过建邦黄河大桥收费站时只能现金支付过桥费,造成不便和车辆拥堵(本报今日A08-09版)。

据了解,目前山东路桥收费模式主要有两种,不停车收费(ETC)、停车收费(分为现金和刷卡两种),其中不停车收费最便捷,通行效率最高。手机支付通行费是对停车收费方式的一种补充完善,主要是适应当前社会科技发展需要,满足不同人群的支付需求。现在每天有很多外地车辆通过建邦黄河大桥进出济南,通行费只收取现金,显然拉低了过桥效率。

济南正在着力改造提升营商环境,很多部门推出一系列服务举措,例如在交通方面,城市道路限速值顺应舆论及民意进行了调整,通过微信也可以交费处理交通违法等,各行各业都在努力补齐服务短板,让这座城市变得更高效、更顺畅;比对而言,建邦黄河大桥显然还可以做得更好。

根据记者探访,建邦黄河大桥能用微信或刷银行卡等方式交钱办理季度通行卡,那为什么不能通过微信、支付宝或刷银行卡支付过桥费?

具有可比性的是济南部分停车场,此前也对信息化停车收费管理系统持观望态度。但随着移动支付成为生活中的标配,顺应大势成为不二之选。用落后的方式得过且过,迟早会被推着向前,既然如此,那何不更早些就放下身段,顺应形势与民意呢?

7月初,被称为山东“最高规格考察团”的山东省党政代表团南行“取经”。在归来后的学习交流会上,刀刃向内,对标先进,解放思想等成为全省共识。24日,济南召开全市招商引资招才引智工作会议,省委常委、市委书记王忠林强调要做好“九个用心”,其中一个就是用心做优环境,打造发展高地。在当前双招双引竞争更加激烈的情境下,任何一个链条和环节的迟钝与僵硬,都可能意味着蝴蝶扇动一次的翅膀。具体而言,优化政务环境、政策环境、市场环境、社会环境,全社会没有局外人。打造优质营商环境,推动高质量发展,同样也不该有旁观者。

在济南北跨的战略蓝图中,黄河已然成为这座城市的内河,让人流物流更高效跨黄流通,自然也是应有之义。建邦黄河大桥,“互联网+”了解一下?

原标题:过桥只收现金至少不是营商环境加分项

值班主任:翟羽

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